Studium techniczne dla III linii metra – poznaliśmy oferty

Zadaniem zwycięzcy postępowania będzie opracowanie dokumentacji, która odpowie na najważniejsze pytania dotyczące przebiegu i lokalizacji stacji III linii metra na odcinku od stacji C14 „Stadion Narodowy” do projektowanej stacji E6 „Gocław”, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka. Dodatkowo studium udzieli również informacji o założeniach lokalizacyjnych, technicznych, własnościowych i szacunkowych kosztach inwestycji.

We wtorek, 16 lipca, nastąpiło otwarcie ofert w postępowaniu na „Opracowanie studium technicznego III linii metra wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka w Warszawie – Etap I – Praga”. Zgłosiło się pięciu oferentów:

1. ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o., ul. Osmańska 12, 02-823 Warszawa,

cena netto: 3 076 000,00 zł; cena brutto: 3 783 480,00 zł;

2. Schuessler-Plan Inżynierzy Sp. z o. o., Al. Jerozolimskie 96, 00-807 Warszawa,

cena netto: 2 976 700,00 zł; cena brutto: 3 661 341,00 zł;

3. Konsorcjum:

• Infra Centrum Doradztwa Sp. z o.o. – Lider, ul. Domaniewska 47/10, 02-672 Warszawa,
• Instytut Kolejnictwa, ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa,

cena netto: 3 285 000,00 zł; cena brutto: 4 040 550,00 zł;

4. Konsorcjum:

• Egis Poland Sp. z o.o. – Lider, Ul. Domaniewska 39A, 02-672 Warszawa
• „Transeko” Brzeziński, Dybicz, Szagala Sp.j., Ul. Jana i Jędrzeja Śniadeckich 20/13, 00-656 Warszawa
• Egis Rail S.A., Lyon 69 006, 168-170 avenue Thiers,

cena netto: 1 550 000,00 zł; cena brutto: 1 906 500,00 zł;

5. Konsorcjum:

• Arcadis Sp. z o.o. – Lider, Al. Jerozolimskie 142B, 02-305 Warszawa,
• IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo Sp. z o.o., ul. Ślężna 104, 53-111 Wrocław,
• IDOM Consulting, Engineering Architecture, S.A.U., Avda. Zarandoa 23, 48015 Bilbao, Hiszpania,

cena netto: 2 490 000,00 zł; cena brutto: 3 062 700,00 zł;

Przed otwarciem ofert Metro Warszawskie podało kwotę, jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie przedmiotu zamówienia, która wynosi 4 768 710,00 zł brutto.

Teraz oferty zostaną poddane ocenie. O wyborze zwycięzcy w 58% zdecyduje cena. Pozostałymi kryteriami oceny będą: doświadczenie koordynatora (18%),  doświadczenie analityka ruchu (12%), doświadczenie planisty/urbanisty (6%) i doświadczenie projektanta w branży konstrukcyjno-budowlanej (6%).

Etap I – Praga

Wyłoniony zwycięzca tego postępowania będzie musiał poddać szczegółowej analizie trzy warianty przebiegu linii M3 na Pradze-Południe:

• Wariant I – przebieg na odcinku: stacja C14 „Stadion Narodowy” – stacja E6 „Gocław”, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka – zgodnie z wytycznymi zawartymi w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego m.st. Warszawy (SUiKZP);

• Wariant II – przebieg na odcinku: stacja C14 „Stadion Narodowy” – stacja E5 „Gocław”, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka – zgodnie z koncepcją prezentowaną przez prezydenta Rafała Trzaskowskiego;
• Wariant III – przebieg na odcinku: stacja C14 „Stadion Narodowy” – stacja Gocław, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka – zgodnie z koncepcją zaproponowaną przez autorów opracowania.

Schemat wariantów przebiegu linii M3 można znaleźć tutaj.

Analiza porównawcza wariantów przebiegu III linii metra musi zostać wykonana z uwzględnieniem: kryteriów funkcjonalno-przewozowych w tym wielkości przewozów, integracji różnych podsystemów transportowych), przestrzennych (kolizje z zagospodarowaniem), środowiskowych (oddziaływanie na środowisko i warunki zamieszkania), a także ekonomicznych. Dzięki temu możliwe będzie podjęcie kolejnych prac przygotowawczych tj. wykonanie badań geologicznych, opracowanie studium wykonalności, wykonanie projektów koncepcyjnych oraz projektów budowlanych.

Budowa stacji „Plac Konstytucji” i „Muranów”

W ubiegłym tygodniu poznaliśmy również oferty w przetargu na wykonanie dokumentacji przedprojektowej oraz projektów budowlanych dla stacji A12 Plac Konstytucji oraz A16 Muranów na I linii metra. W przetargu wystartowały dwie firmy. Teraz trwa ocena ofert. Więcej informacji o tym postępowaniu tutaj.