ZTM będzie edukować pendrive'ami

ma, 2010-07-29 07:33

Od lat stosowane są metody promocji polegające na propagowaniu drobnych przedmiotów użyteczności codziennej zawierających logo lub nazwę danej organizacji. Najczęściej są to długopisy i notatniki ale bardzo popularne są także na przykład smycze kiełznające niesforne klucze i karty identyfikacyjne.

Fot. mat. pras. ZTM Grafika promocyjna ZTM

Tego typu gadżety kojarzyć się mogą przede wszystkim z dużymi korporacjami, które w ten sposób budują wokół siebie społeczność identyfikującą się z ich ideami, produktami i usługami. Okazuje się jednak, że niektórzy uznają ten sposób budowania marki za słuszny w sytuacji dużej inwestycji komunikacyjnej w Mieście.

Powiązane

Zarząd Transportu Miejskiego postanowił wypuścić materiały promocyjne w postaci kubków, zeszytów, flamastrów, smyczy, koszulek i pendrive'ów związanych z budową II linii metra. Według ZTM ma to wywierać wpływ szczególnie na młodych ludzi, którym miałoby towarzyszyć w codziennych czynnościach.

"Te przedmioty będą praktycznymi 'nośnikami' świadomości o ważnej inwestycji i o tym, że jej realizacja jest możliwa także dzięki przynależności Polski do Unii Europejskiej" - czytamy w specjalnej informacji na ten temat. Ma to skłonić młodych ludzi, aby w przyszłości podjęli decyzję o wyborze komunikacji miejskiej zamiast samochodu.

Materiały promocyjne mają zawierać również informacje, na przykład na okładkach zeszytów zostaną umieszczone różne interesujące informacje na temat warszawskiego metra, a inne gadżety zawierać będą przekaz o planowanych stacjach metra w obszarze centralnego odcinka drugiej linii.

Jednym słowem ZTM inwestuje w edukację chcąc sobie wychować przyszłych użytkowników. Powstaje pytanie, czy posiadanie pendrive'a z logiem metra może kogokolwiek skłonić do porzucenia samochodu? Wydaje się, że nie bardzo, chyba że przekaz promocyjny nie tyle będzie promował samą inwestycję co raczej krzewił wiedzę na temat korzyści społecznych jakie przynosi użytkowanie komunikacji miejskiej.

Argumentacja jaka może tutaj mieć bardzo silne oddziaływanie to przede wszystkim argumenty ekologiczno-zdrowotne. Bez wątpienia komunikacja miejska jest mniej toksyczna dla środowiska w porównaniu do transportu indywidualnego. Jednak można przypuszczać że najważniejsze będzie zbudowanie przekonania, że komunikacja miejska jest szybka i niezawodna w obliczu zakorkowanych ulic dla których wedle wszelkich prognoz nie ma absolutnie żadnej nadziei w najbliższej przyszłości.