Mieszkanka Kabat: walczymy o prawo do oddechu!

ma, 2010-08-26 17:00

Protesty mieszkańców osiedli położonych przy stacji techniczno-postojowej metra w rejonie Kabat nasila się. Zarzuty są poważne. Rozbudowa tej stacji ma być prowadzona z użyciem substancji rakotwórczych wydzielających bardzo intensywny i nieprzyjemny zapach.

Na peron metra wjechały wagony podziemnej kolejki.

Przedstawiciele mieszkańców zaprezentowali swoje stanowisko radnym Warszawy. Według nich tak zwana "uciążliwość odorowa" - jak nazywają sytuację urzędnicy - w ich języku jest określana jako okropny... smród. Z ich relacji wynika, że są zdesperowani. W okresie największych upałów chroniąc się przed dławiącym odorem nie mogli otwierać okien. Problemy z oddychaniem uniemożliwiają normalne funkcjonowanie. Pieczenie krtani, bóle głowy, wymioty, kaszel, zmiany skórne - to objawy jakiej mają doświadczać mieszkańcy tamtejszych osiedli.

Powiązane

- Noc to horror! Dzieci płaczą zmęczone upałem. Zdesperowani uchylamy okno, a wtedy znowu zaczynają płakać a my wraz z nimi. - relacjonuje jedna z mieszkanek radnym Warszawy - Uciekamy z naszych domów. Jak najdalej od zielonych płuc Warszawy - dodaje zdenerwowana kobieta. - Urzędnik może się mylić, ale tylko ten który potrafi się do tego przyznać i naprawiać błędy zasługuje na nasz szacunek - kończy swój apel. Wszystkiemu ma być winny olej kreozotowy użyty do impregnacji drewnianych podkładów kolejowych. Substancja to uznawana jest za wysoce szkodliwą, a nawet rakotworczą.

Według Metra Warszawskiego układanie podkładów zostało przerwane. Wedle danych jakie przedstawił przedstawiciel spółki przerwano pracę gdy spośród około 7 tysięcy podkładów pozostało do ułożenia około 200. Mieszkańcy twierdzą, że to nie prawda i praca nadal trwa z użyciem ciężkiego sprzętu. Smród nadal unosi się nad skażonym obszarem Kabat.

Ponadto według mieszkańców decyzja o użyciu substancji kreozotowych jest bezprawna, ponieważ dopuszczono je do użycia na podstawie interpretacji urzędniczej stwierdzającej że obszar inwestycji podlega prawu kolejowemu. Tymczasem instalacje Metra nie są kolejowymi i nie podlegają tym przepisom.